ציר סרן אחורי של רכב שטח (SUV) נשבר עקב... ליקוי בייצור! 

למעבדה הועבר ציר סרן אחורי שבור המורכב ברכב שטח אשר עבר ניסויים לקראת אישור נסיעתו בכבישי הארץ. הרכב נסע עם הציר כ- 10,000 ק"מ לפני שהציר נשבר.

במעבדה נבדקו התכונות המכניות של הציר ומבנה החומר ונמצא כי במהלך ייצור הציר בוצע לפני השטח שלו טיפול תרמי לקושי נמוך וזאת בניגוד לדרוש בתקן.

בבדיקה באמצעות מיקרוסקופ סטריאוסקופי בהגדלה עד(X100) נמצאו על פני המוט סימנים לעיבוד מכני לקוי שהתבטא בנוכחות סימני חריטה על פני המוט.

ממצאים אלו הושוו לממצאים שנאספו מציר דומה שנחקר במעבדה אך נשבר עקב העמסה פתאומית בפיתול ונמצא כי נשוא הבדיקה נשבר במנגנון גזירה פלסטית בעומס יתר חד פעמי. מסקנות המעבדה כי הגורם לשבר הוא אחד מהגורמים הבאים או שילוב של שניהם הקשור לליקוי בייצור:

1. טיפול הקשיה תרמי לקוי של פני השטח שיצר קושי נמוך מהנדרש על פני שטח המוט.
2. עיבוד מכני בלתי מושלם שהתבטא בנוכחות סימני חריטה מבלי שבוצעו ליטוש והשחזה. חריץ עיבוד שכזה היווה מרכז מאמץ של המוט במהלך העבודה ואפשר שבר של הציר.