גם שיפוץ מנוע יכול להיות גרוע

במהלך נסיעה איבד הנהג את השליטה על הרכב המסחרי בו נהג, עלה על מדרכה וניזוק בגחונו. הרכב נגרר למוסך ושם פורק.

בפירוק נתגלה כי אגן השמן שבור, בלוק המנוע ניזוק ובתוך המנוע נשבר גם גל-הארכובה. למעבדה הועבר גל הארכובה לבדיקה מקיפה אשר כללה סקירה של משטח השבר (ראה תמונה) באמצעות מיקרוסקופ אלקטרוני סורק.

הבדיקה מצאה כי השבר נוצר כתוצאה מנוכחות סדק התעייפות דו-כיווני (Bi-lateral Fatigue) שהתפתח משני צידיה של משקולת האיזון בדרגה 3 (מתוך 4 הדרגות של הגל). הסדק התקדם לאורך זמן ובאופן הדרגתי עד לפילוח מלא של הדופן. משמעות הממצא הנה כי התאונה התרחשה כתוצאה מהתפוצצות המנוע עקב שבר גל ולא עקב רשלנות הנהג. מקור הסדק נבדק בקפדנות וכך נתגלה כי בצד אחד הסדק התפתח ממושב מיסב ההחלקה באזור שבו סימני עיבוד מכני מסוג חריטה.

בבדיקת ההיסטוריה של הרכב התברר כי כשלושה חודשים בטרם הנזק במושב זה בוצעה השחזה במסגרת טיפול שיקום (אוברול) של המנוע. הממצאים מלמדים כי עבודת ההשחזה הייתה בלתי מושלמת ורשלנית, וכתוצאה ממנה נוצר ריכוז מאמצים מקומי שאיפשר התפחות סדק תחת תנאי העבודה השגרתיים של הרכב.

-- יש לזכור- לעיתים אוברול זול עולה ביוקר ! ---